長野美香最新番号 伊尔-76TD-90运载机得到型号认证 可执行寥落危机的南极航行任务

近日長野美香最新番号，经过等闲的野心文献系统化职责，伊柳申野心局得到了俄罗斯联邦航空运载局颁发的伊尔-76运载机改造型号文凭。

该文献适用于伊尔-76TD-90（伊尔-76MD-90A改造型）和伊尔-76TD-90VD运载机。此前提交给俄罗斯航空登记局的送审文献照旧得到透顶批准。伊尔-76TD-90改造的航行性能特征、当代化的航电开导，以及减少到三东谈主的机构成员均已通过认证。由于这些变化，该机将好像在系数国际航路上航行。

本文为俄罗斯博主“飞机优先”撰写的先容著述，本东谈主翻译并裁剪给环球共享。

俄罗斯航空局局长德米特里·亚德罗夫默示，型号认证为伊尔-76的出口开辟了新的契机。伊柳申新式运载机将援助出口后劲，并更好地体现飞机的性能特征，拔除部分运行截止。这一尺度还将简化飞机野心变更的历程，是伊柳申野心局研发伊尔-76弥远筹画的进击一步。

伊柳申野心局束缚层正在积极与俄罗斯和海外潜在客户，就伊尔-76TD-90运载机的订单进行谈判。机队中领有该系列伊柳申运载机的航空公司，对这款新式运载机融会出极大的兴趣。据伊柳申野心局总司理丹尼尔·布雷纳曼先容，新式伊尔-76TD-90A运载机的订单展望将卓越100架，筹画将于2028年头始录用。

早在2022年11月7日，伊尔-76TD-90VD就收效地从南非开普敦飞往南极洲，并降落在最初站的冰上机场，成为救济南极探险队的大型运载机。南极洲泽尼特冰机场着陆点由Zapsibgazprom公司的一组行家和AARI探险队和解确立的。

该公司的新闻部门对此发表了官方声明。伊尔-76TD-90VD运载机飞抵见识地，航行技艺6.5小时，航程5300千米。机上乘客82东谈主，其中包括行家和南极科考队员。此外，飞机上还载有了6600千克货色，艳母qvod以救济新南极科学纯熟站的修复职责。

在穷乏备降机场且南极天气不牢固的情况下，之前其他型号的运载机的方案点位于海面上空。在方案点上空时，得知南极机场天气不测恶化的情况下，机长需要作出方案，冒险不绝航行，期许在飞抵机场上空时天气转好，或者坐窝返航。

由于与伊尔-76以往型号比较，伊尔-76TD-90VD运载机的航程有所加多，是以伊尔-76TD-90VD的机长有契机在飞抵南极上空时，再决定是否降落在冰上机场或者返航。这么就幸免出现提前返航之后，机场天气转好的缺憾。

俄罗斯两极商量所（AARI）亚历山大·马卡罗夫对伊尔-76TD-90VD的首飞发表了辩论，指出最初站新机场的启用是行家们共同极力的收效杀青。新机场将使季节性职责好像更早初始，不错为南极科考站确立一个新的过冬抽象步调。

2012年，最初站启用了一条长3000米，宽100米的新跑谈。它的建造是由Zapsibgazprom公司的行家进行的。这个机场跑谈好像起降伊尔-76运载机和袖珍飞机。

本季筹画有四次开普敦-最初站往来航班，输送修复科考站的建筑工东谈主。最初站的冰上机场还不错保证其他南极科考站之间的航班，用于输送袖珍货色和季节性职责的参与者。

自2022年10月初始，诺沃拉扎列夫斯卡亚站国际冰上基地的季节性机场初始运行。凭证名为DROMLAN的企业航空筹画，Novolazarevskaya科考站的航空中心旨在起降国际航班，这些航班旨在输送来自俄罗斯和其他国度，插足南极洲季节性算作的工东谈主。